Sliten.

Jag hade skrivit ett långt inlägg om hur besviken jag var när ingen kom till helgens träningstävlingar men som med många andra inlägg jag har skrivit när jag är arg eller besviken så sparade jag det utan att publicera. Man får acceptera att de flesta inte vill träna.

Jag fick trots den dåliga uppslutningen bra träning och var ganska sliten efter helgen. Både söndag och måndag somnade jag i soffan innan jag hade hunnit duscha.

På 15 dagar hade jag 50 träningstimmar så gårdagens vilodag var välbehövlig men det är då man börjar känna var man har ont.

Idag är en dag där jag känner efter. Om jag fortfarande hade känt mig sliten skulle jag ta en vilodag till annars skulle det bli ett pass på slicen. Det har känts bra när jag cykelpendlat men det kan bero på att man slipper dubben för om jag känner efter lite så har jag nog lite ont. Skönt när det för en gångs skull står i träningsschemat att man får vara vek och känna efter. Jag tar en vilodag till.

Jag hoppar också över tävlingen i Danmark som ett par JCKare ska köra på söndag. De senaste månaderna har det varit jobb, träningshelger, GC eller Mallorca på helgerna. Allt utan jobbet har varit skitskoj men jag behöver ta det lugnt. Jag kommer fortfarande träna hårt men ibland behöver jag helt enkelt vara ensam. Ofta tycker jag det är jobbigt att umgås med andra, jag gillar att cykla i grupp men förutom det försöker jag undvika att träffa folk. På lördag blir det ett kort, hårt pass på tempocykeln, jag hoppas att den enda jag pratar med på lördag blir kassörskan på ICA. På söndag siktar jag på intervaller med JCK. Det är lättare att ta i om man har någon att ”tävla” mot.

11 dagar kvar till Östgötaloppet……

Annons

Bullpauser

”Lugna snackrundor med bullpauser är ett fantastiskt tidsslöseri. Vill man bli bra ser man till att bli trött – ofta och mycket.”

Det har varit en tuff helg och imorgon blir det nog ännu tuffare. I fredags var det träningstävling i några plusgrader på blöta vägar. Vi var inte många från start och bara hälften fullföljde men vi som var där fick en timmes hårt fartpass. Två veckor till tävlingspremiär och jag är förvånad att det är så få som har börjat köra fartpass.

På lördagen var jag sliten och det tänkta distanspasset blev 3,5 timmes återhämtning. Som alla vet kan man inte räkna det som distanspass om man kör under 4 timmar på räser. Om man kör kortare och inte tillräckligt hårt så räknas det inte som träning.

Jag är lite sliten nu, hela eftermiddagen och kvällen igår kändes benen svaga och i morse funderade jag på att stanna i sängen. Nej man vinner ingenting genom att ligga i sängen så jag rullade ut och skrapade ihop 4 timmars distans. 4 timmar är inte mycket för ett distanspass men med 2 veckor till första tävlingen är inte distans det jag behöver mest.

Jag behöver fart och det lär jag få imorgon om benen klarar hänga med och jag inte blir avhängd för tidigt. Kom gärna till Äskhult utanför Habo och kör träningstävling imorgon klockan 10. Det kommer bli smärtsamt.

 

Regn, regn och mera regn – Mallorca dag 6(och 7)

Dag 6 försökte vi köra en träningstävling på Mallorca men både Östra aros och Fredrikshof tackade nej så det blev lite lagtempo istället.

Vi rullade till starten på JCK varvet som startar precis utanför Sinue. Det blev ett lugnt varv och två snabba på det 15 km långa varvet. Riktigt bra fart med tanke på att vi var så få som gick runt men det var riktigt jobbigt. Sedan blev det tre timmars lugnt rull som inkluderade den lilla backen utanför Petra och lunch innan det var dags för lagtempo igen.

DSC_0310 DSC_0311 DSC_0315 DSC_0318 DSC_0321

Förra året fick hela gänget med starka cyklister slita i det 3 km långa motlutet ut från Porreres bara för att hålla Marcus rygg. Vi var några som gick med och sedan var det lagtempo till Llucmajor. 6800 personer har cyklat segmentet, 5 personer har varit snabbare än vi var förra året och det är Terpstra och några till på en tävling. 46,1 km/h hade vi då med bättre vindar och 5 eller 6 som var med hela vägen. I år var vi 3 som hade 42,9 km/h på de 10,8 kilometerna som innehåller 95 höjdmeter. När vi ändå var i Llucmajor tog vi Randa men det gick inte fort.

Dag 6: 164 km 1632 höjdmeter 5h40min varav 1 timme fart.

https://www.strava.com/activities/523053296/

 

 

Det skulle komma någon regnskur så gott som varje dag vi var på Mallorca och dag 6 och 7 skulle det regna hela dagarna enligt prognoserna men vi fick inte en enda regndroppe på oss under hela resan. Det blåste friskt sista dagen så det blev enda dagen med vindväst och benvärmare. Dagen innan hade vi pratat om en 20-milare men på kvällen ändrade jag rutten till 17 mil och på morgonen ändrade jag till 13 mil. Alla var slitna och vinden gjorde det jobbigt. Om folk inte hade varit så trötta hade de nog uppskattat den fantastiskt fina vägen med ny asfalt ut från Manacor och de flesta tog kortaste vägen hem från lunchen.

Dag 7: 143 km 5h24min 970 höjdmeter.

https://www.strava.com/activities/523849102

DSC_0325 DSC_0332

Då var ännu en fantastisk Mallorca-resa över. 92 mil, många backar och även lite fartträning. Perfekta förberedelser inför säsongen som börjar om två veckor. Jag börjar redan längta till nästa år.

The race – Mallorca dag 4(och 5)

Jag är väl hyfsat nöjd med säsongens tävlingspremiär trots att det blev en DNF.

Jag kommer aldrig bli någon wheelsucker. Jag förstår mig inte på alla som ligger i klunga i ett par timmar för att sedan slå sig fram sista kilometerna för att slåss om en 20:e plats. Tyvärr kör 90% av seniorklungan så. Jag kommer aldrig att cykla så, inte ens när jag tävlar mot proffs och elitcyklister.

Vinnande utbrytningen på 4 man såg ut så här:

  1. Albert Torres. Spansk U23-mästare 2010, Världmästare madison 2014, 5:a och 10:a i etapploppet Vuelta Mallorca i år där bla Greipel och Cancellara vann etapper.
  2. Sondre Enger. Kör för IAM. Norsk U23-mästare. Vann en etapp i Österrike runt.
  3. Filip Bengtsson Svenskt proffs
  4. Frederik Wilmann Norskt proffs

 

Vi gav oss av runt 8 och cyklade de 25 kilometerna till Montuiri där starten skulle gå. När vi kom fram var det bara att gå in i baren, betala 15 euro, visa licensen och få sina nummerlappar. En av cyklisterna var även speaker och det hade samlats en bit över 100 startande på det lilla torget mitt i staden. Loppet skulle vara 3 långa och ett kort varv, sammanlagt 104 km och runt 1000 höjdmeter.

Starten gick och när vi kom utanför staden blev det full fart. Inledningsvis var det mest bara ett långt streck och det tar ett tag innan man vänjer sig att ligga i en stor klunga i hög fart. Efter halva första varvet gick utbrytningen och det lugnade ner sig något samtidigt som det började kännas bekvämt att ligga i klungan så jag började avancera. Ut ur Sineu satt jag ganska långt fram och det kom en cyklist med bra fart så jag gick med. Vi var tre som fick en liten lucka men efter jag hade tagit min förning ville ingen av de andra två gå fram så jag gav upp. När vi närmade oss varvning var det nerför och vi körde på fel sida genom en rondell. Då ropade Ola till mig om jag tappade min Garmin. Japp, det var tomt i min garminhållare. Ola hade sett hur den studsade iväg.

Det började kännas riktigt bra ut på andra varvet så efter den första backen gick jag fram och körde för att hämta in utbrytningen som låg mellan klungan och ledarna. När jag var klar backade jag bak lite och pratade med Bagarn och vi var överens om att det var lite tråkigt just nu. Jag  visste att det skulle vara dumt att göra något nu när det kommer två backar ganska tätt men jag kom fram så enkelt och det kändes så bra att jag körde en stund. I första backen kändes det inte så bra längre och i andra backen på kullerstenen genom staden fick jag problem och helt plötsligt tog benen slut.

Jag ser ingen meningen med att kämpa mig runt i en liten klunga och de flesta spanjorer som hade fått släppa hade också brutit så jag vände och rullade tillbaka till rondellen där jag tappade min garmin. Jag frågade en av poliserna om han hade sett en garmin, det hade han så han gick till sin MC och hämtade den. Den hade inte en skräma efter att ha studsat flera gånger i 55km/h.

Jag satte mig på torget, i solen och tittade på resten av loppet. Daniel blev bästa JCK:are på 38:e plats, Ola imponerade i sin tävlingsdebut och slutade runt en 50:e plats och även Bagarn var med klungan in i mål.

DSC_0260

DSC_0252 DSC_0262

Ett fantastiskt roligt arrangemang. Start och mål på smala gator i centrum. Poliser vid varje korsning. Flera bilar och polis-mc före klungan som höll vägen så gott som bilfri. En karavan med servicebilar och två ambulanser efter klungan. Inom en halvtimme efter målgång fanns resultatlistan på dörren till baren. Sedan var det prisutdelning där de 15 första fick prispengar och alla fick pizza, kaka och dricka.

Sedan rullade vi hem igen. Lite dåligt med siffror. Sammanlagt 50km transportcykling. De som körde hela loppet hade 104km och 40,7 km/h, jag körde runt 60 km.

DSC_0265

 

 

Dag 5 rullade vi ut till fyren. Inte så jätterolig cykling men det är fint och flera av oss hade aldrig varit där. Jag försökte köra i första backen ut ur port de pollenca, det kändes varken bra eller snabbt men jag slog ändå pers. Ut till fyren blev det någon fartökning men annars var det en lugn dag.

Ola och Kristofer försöker klättra med stängd mun.
Ola och Kristofer försöker klättra med stängd mun.
Ola och Kristofer flåsar.
Ola och Kristofer flåsar.

DSC_0277 DSC_0283 DSC_0289

Socker-Benji trycker i sig socker-
Socker-Benji trycker i sig socker

På slutet loopade jag lite själv och tog favoritbacken Coll de sa Batalla i maklig takt.

Dag 5: 132km 1886höjdmeter, 5 timmar.

https://www.strava.com/activities/522213630

DSC_0301 DSC_0303

Bergen – Mallorca dag 2(och 3)

Man vet att det kommer bli tungt när det är bergsdag på Mallorca. Vi kör samma runda varje år med Col de Orient, Col de Soller, Puig major och Sa calobra. Några backar till är det men de är bara på några kilometer så de räknas inte.

DSC_0200

Jag spurtade i inledningen av Orient och tog det sedan väldigt lugnt men när Daniel kom så hängde jag med i rygg. Det gick fortare än jag trodde att det gjorde och om jag inte hade spurtat för tidigt och dött på slutet hade jag nog slagit förra årets tid. Förra året körde jag hårt hela vägen och hade bra ryggar andra halvan.

Soller startade jag också lugnt men efter någon kilometer ökade jag tempot. Tränade på att köra lite ojämnt vilket jag är dålig på. Sedan var det lunch i Soller.

DSC_0201 Puig Major är lång. Ola tog det lugnt i denna backen och Daniel gled ifrån oss andra ganska tidigt men han var aldrig långt före. Efter ca 5 kilometer tog Bagarn en förning där han ökade farten och när det planade ut lite så gick jag fram och ungefär halvvägs så var vi ifatt Daniel. Då var vi på exakt samma tid som Robocops rekord men när det brantade till och Daniel ökade farten igen så fick jag släppa och Bagarn dog sedan såg jag ingen av dem igen. Marvig höll min rygg några kilometer till. Jag tappade över 3 minuter på Robocops tid andra halvan och de 13,7 kilometerna tog mig 45:58 vilket är 1:46 bättre än förra året.

DSC_0204

Vädret hade blivit lite sämre på toppen men när vi åkte ner till Sa calobra sken solen igen. Vi var bara 4 som tog Sa calobra denna dag, övriga 3 var för trötta vid det här laget så de gled hem.

DSC_0212

Jag hade hoppats köra Sa Calobra när jag är hyfsad fräsch under denna resan men så blev det inte denna gång heller. Som väntad var jag chanslös mot Ola och jag skulle nog behövt någon växel till. Första 7 kilometerna gick hyfsat men sedan fick jag slita på lägsta växeln 36-25. Jag slog ändå mitt pers med 45 sekunder men näst år ska jag köra backen utan att ha 2000 höjdmeter i benen.

DSC_0214

Jag glömde starta min garmin så jag missade första milen. Dag 2: 133km 3000 höjdmeter 5.5 timme.

https://www.strava.com/activities/519546015

 

 

Dag 3 rullade vi mest lite lugnt. Lite skyltspurter och San salvador körde vi men eftersom jag hade lite ont i en sena på baksidan av vänster knä så tog jag det lugnt. Trots det lugna tempot var det flera stycken som var nära att vägga på slutet och vi var bara 4 som körde hela rundan.

Dag 3: 140km 1274 höjmeter, 5,5 timme.

https://www.strava.com/activities/520299476

DSC_0216 DSC_0220 DSC_0221 DSC_0226 DSC_0231 DSC_0237 DSC_0240 DSC_0247 DSC_0249

Stark start – Mallorca dag 1.

Dags för en liten sammanfattning av resan till Mallorca.

Nerresan gick problemfritt och huset var bra för vad vi skulle använda det till.

Första cykeldagen var jag riktigt stark även om det inte kändes så inledningsvis.

Randa var dagens enda riktiga backe och det blev min bästa på hela resan. Jag började lugnt i den branta inledningen men kände mig stark när vi kom till serpentinerna så jag ökade och kom ifatt de Bagarn och Ola med några hundra meter kvar till toppen och tog spurten. Klarade de 4,3 kilometerna på 11:59. Jag ligger på 14:e plats genom alla tider på strava för cyklister över 85 kg. Greipel leder den viktklassen.

DSC_0163

Sedan var det fartsegmentet ner till Montuiri och lite lugnt rull innan fikat i Petra.

DSC_0165 DSC_0170

Segmentet mellan Petra och kusten kör vi varje år och i år gick det riktigt fort. Det börjar med 2,3 km och 4% uppför innan det är 11 km svagt nerför med två små kullar man ska ta sig över. Daniel drog hårt i den inledande backen innan vi började gå runt på fyra man. I de små kullarna på slutet började folk stöta och det blev en hård kamp. På 13,3 km tappar man 65 höjdmeter och vi hade en snittfart på 46,1 km/h, halvminuten snabbare än våran tidigare bästa tid.

Sedan gick det lugnt hem på småvägar, gevitvis klättrade vi upp på Santa magdalena när vi passerade den.

Dag 1: 135 km 1542 höjdmeter 5h9min

https://www.strava.com/activities/518617367/

DSC_0179 DSC_0183 DSC_0190

 

Yowamushi Pedal

Började titta på en Japansk mangaserie om landsvägscykling i morse. Kanske lite barnslig och jag har bara sett de första avsnitten men den är väldigt underhållande, verklighetstrogen och lärorik om än på en väldigt grundläggande nivå. Om någon skulle ”europeisera” denna serien skulle det vara något för alla ungdomar att se.  Man kan ta många kloka citat från serien och redan från början får man veta vad landsvägscykling handlar om.

Cdfgl3KWoAA-kjl

Jag har varit dålig på att uppdatera fliken ”Mina cyklar”. Här kommer en bild på min superX från dagens backrunda. Givetvis måste det på högprofilfälgar till hösten. Det bästa med att cykla i Jönköping är alla fina backar. I år ser det ut som att jag kommer kunna köra Rapha 12 hills som går här i Jönköping.

ScreenShot032

Rätt inställning.

Benen kändes jättebra på dagens rejsettor. Förhoppningsvis var det vinterns sista trainerpass. Imorgon blir det utecykling och sedan bär det av till Mallorca.

Vädret på Mallorca ser inte så jättebra ut och då gäller det att ha rätt inställning. När vi åkte till GC tänkte jag mig en skön vecka i solen med lite träning och blev besviken när det regnade. Nu åker jag till Mallorca med inställningen att det är en träningsresa, vädret är inte jätteviktigt utan vi får cykla räser på underbara vägar.

Tävlingen vi ska köra på Mallorca ingår i en serie med 6 deltävlingar. På dagens deltävling var cyklister från IAM etta och tvåa. Det kommer bli tufft och roligt.

Idag har jag bokat hotellrum i Helsingör 7:e -8:e maj. Jag hade tänkt köra granfondo Danmark förra året men det blev aldrig av så nu bokade jag hotell tidigt. Tävlingen är kval till veteran-vm och när jag ändå höll på att slösurfa kollade jag på flygbiljett. Vore det inte skithäftigt att åka till Australien och köra veteran-VM?

Snart åker vi.

Att sitta på balkongen och köra intervaller är vedervärdigt just nu. Att cykla utomhus i minusgrader är ungefär lika illa. Tur att vi åker till Mallorca nästa vecka.

Motivationen räcker till ungefär vartannat intervallpass. Måndagens fem åttor på 357 watt kändes fantastiskt, resten av veckan var sådär. På fredagens fyror var fokus på att genomföra dem. Förra veckan orkade jag inte mentalt så igår hade jag bestämt att köra fyra fyror istället för fem och jag siktade inte på att öka watten som jag hela tiden har som mål utan ligga på ungefär samma nivå som tidigare. Det gick bra, tom lite bättre än tidigare så jag är nöjd.

Nu ligger jag kvar i sängen och väntar på solen. Vinterdistans i mitten av mars är inte lockande så det är mycket möjligt att jag inte cyklat alls idag. Lite snorig i nästan också så det är dumt att chansa och bli sjuk. Morgonens siffror var annars bra. 83,8 kg vilket är drygt 4 kg mindre än samma tid förra året och vilopuls på 38 tyder på att jag är bra tränad.

Det känns som att jag är starkare i år och enligt siffrorna är jag 5% starkare på åttor och tjugor och 2-3% starkare på fyror. Men man är ändå väldigt osäker på formen så här veckorna innan tävlingsdebuten. Stämmer siffrorna från trainern?

En vecka kvar till min första tävling i år som kommer köras på Mallorca och knappt en månad till östgötaloppet 10:e april. Nedanför är en film från tävlingen på Mallorca.

 

 

Paus.

Det har varit en liten paus i bloggandet. Jag har helt enkelt inte lust.

Vissa saker MÅSTE man göra men det är inte många. Äta, sova och jobba, allt annat är tillval. Just nu känns det som att energin bara räcker till att arbeta och träna och även träningen har varit lite sådär på slutet. Därför har jag hoppat över allt annat.

Vi får se när jag får tillbaka lusten. Nu är vi ändå ganska nära allt roligt som jag har tränat hela vintern för.

Nästa vecka åker vi till Mallorca, givetvis ser det ut att bli regn. Om det inte blir någon bildblogg från Mallis så kan ni hålla koll på instagram för jag lägger säkert upp bilder där.

Mycket roligt framåt alltså. Vi ska troligtvis tävla mot lite halvproffs på Mallorca. Sedan är det två träningstävlingar här i Jönköping i påsk och imorgon är det en månad till Östgötaloppet.

Vi får se om det sägs något av intresse på morgondagens möte som mestadels handlar om årets tävlingssäsong.

Missa inte att ta semester 11-16 Juli. U6 6-dagars kör seniorklass även i år. Det är nog sista chansen. Om det inte blir fler startande lägger de nog ner seniorklassen. Det är riktigt häftigt att köra ett veckolångt etapplopp.

Jag måste träna på att öppna pommac flaska.
Lite motivation inför säsongen.