Hem till Sverige. Dag 16-21

Dag 16 Saint Michel de Maurienne till Archamp 116km 2059hm

Så började resan hem till Sverige. Eftersom dalgången är ganska tråkig och vältrafikerad tog jag tåget. 65km kostade 11 euro och inget extra för cykeln. Så fort jag hoppade av tåget började klättrinen uppför Col de Frene 7,7km 7%. Sedan lite upp och ner på platån innan backen ner till Annecy. Mycket fina småvägar.

Det var massor av turister i Annecy och eftersom jag är folkskygg fortsatte jag snabbt igenom och åt lunch i utkanterna av staden. Sedan kom resans sista alpklättring. Col de pitons 12km 4,8%.

På toppen såg jag Geneve där nere vid sjön men mitt hotell låg precis på den Franska sidan gränsen i Archamp.

https://www.strava.com/activities/2590506311

 

Dag 17 Archamp till Lignerolle 101km 1510hm

Började dagen genom att ta mig igenom Geneve vilket var jättesmidigt. Sedan började klättringen upp i Jurabergen.

Jag vet inte vad backen heter men den var 13,2 km och 5,2% och det inkluderar en liten nerförsbacke. Jag följde mestadels en cykelled och det var fantastiska småvägar med väldigt lite trafik.

Utanför vandrarhemmet tilverkade de givetvis ost.

https://www.strava.com/activities/2593026599/overview

 

Dag 18 Lignerolle till La Ferrier 91km 1656hm

Prognosen visade regnskurar under hela dagen men efter att ha väntat ut ösregnet på morgonen så fick jag en jättefin dag. Det kom bara en regnskur med 4 km kvar annars var det uppehåll och lagom varmt. Cykelled 7 började med grusväg innan nästa klättring. Col de l’Aiguillon 6,2 km 9,5%.

Sedan följde jag cykelvägar utmed en flod till nästa backe La montee de Rothel 3,7 km och 9%.

Hotellet var billigt och låg på landet vilket betydde att det inte fanns någonstans att äta. Som tur var hade de resturant på boendet. En fast 3-rätters meny som inte var något speciellt men kostade 370 kr.

https://www.strava.com/activities/2595589767/

 

Dag 19 La Ferrier till Basel 104km 1045hm

Sista dagen i Schweiz. Tåget gick från Basel 21:13 så jag hade planerat att ta lite omvägar över fina klättringar men det ösregnade på morgonen och prognosen såg inte bra ut så jag ändrade planerna och tog en smidigare väg. Efter två timmar slutade det regna. När jag hade fått lite varm mat i magen och kunde plocka av mig regnkläderna fick jag tillbaka cykellusten och började leta lite fina omvägar. Jag cyklade lite på måfå och försökte följa cykelleder i rätt riktning. Helt plötsligt kom jag fram till en skylt där det stod välkommen till Schweiz. Tydligen hade jag tagit mig in i Frankrike utan att märka det.

Tyvärr började det ösregna när jag närmade mig Basel så jag spurtade till tågstationen. Det blev middag på stationen och några timmars väntan innan jag kunde borda tåget till Hamburg.

https://www.strava.com/activities/2598716133

 

Dag 20 Hamburg till Kiel 113km 355hm

Klockan 8 anlände tåget till Hamburg. Det blev en jättelugn dag. Inte en backe och 100 watt i snitt. Det tog över en timme på värdelösa cykelvägar att ta mig ut ur Hamburg men sedan blev vägarna mycket bättre. Det kom någon regnskur men eftersom jag hade gott om tid väntade jag ut regnet under ett träd och åt vildäpplen.

Detta är en cykelväg på landet. På höger sida går en vältrafikerad väg.

https://www.strava.com/activities/2601304753

 

Dag 21 Göteborg till Jönköping 170km 1803hm

Jag passerade landsgränser till Frankrike, Schweiz, Tyskland och Sverige 10 ggr. De 9 första gränspassagerna såg jag inte en enda tulltjänstman. När jag körde av färjan i Sverige stod där 20 tullare som sökte igenom bilar och kollade pass.

Jag känner en person i Göteborg och 10 minuter efter att jag har cyklat av färjan träffar jag Olle. Trevligt. Jag försökte hitta vägar jag aldrig har cyklat på och det gick bra till strax efter Borås sedan blev det kända vägar sista biten.

https://www.strava.com/activities/2604555853

 

 

Är det någon som har varit ute i 3 veckor och har kommit hem med samma luft i däcken som man lämnade med? Det var kanske lite mindre luft men inte så det var risk för genomslag trots packningen. Jag har bytt bromsbelägg under resan, vårdat drivlinan och tvättat cykeln med babywipes efter dagar med regn. Annars inga som helst problem med cykeln på tre veckor. Jag hade drömt om denna resan i många år och det levde upp till förväntningarna. Jag ÄLSKADE Schweiz. Att ta nattfärja till Kiel och nattåg till Basel var jättesmidigt och gör att man är där på två dagar. Helt perfekt om man inte vill flyga.
Långbyxorna var sköna att ha på Basels tågstationen när jag var blöt men det är väl enda saken i packningen jag kunde ha lämnat hemma.

Två jobbiga dagen med extrem värme, två dagar med regn och de förkortade touretapperna är väl de mindre positiva sakerna med resan men annars var det en underbar semester. 1948 km och 30 868 höjdmeter skrapade jag ihop vilket blir 93 km 1470 höjdmeter / dag om man räknar med de två vilodagarna.

Nu är det dags att börja planera semestern 2020.

 

Övriga inlägg om resan

Del 1

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/15/alperna-dag-1-6-fran-sverige-till-alperna/

Del 2

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/16/tour-de-france-dag-7-9/

Dag 3

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/17/maurienne-dalen-dag-10-15/

Annonser

Maurienne-dalen. Dag 10-15.

Dag 10 Col de la Criox de Fer via Mollard. 98km 2322hn

Nu bodde jag alltså på samma hotell i en vecka så att jag kunde cykla utan packning. Det kanske gick lite snabbare att utan packning men jag kan inte påstå att det kändes lättare.

Läste innan resan att det var ganska mycket trafik och ganska stor väg upp till Col de la Croix de fer men att vägen över Col du Mollard skulle vara finare och lugnare. Det stämde verkligen. Återigen var solen framme men inte så där extremt varmt. Lagom.

Först Col du Mollard 17,6 km 6%, en kort nerförsbacke och sedan Col de la Croix de fer 14 km 6%. Jag mötte Franska landslaget som tränade inför tour de l’avenir i Mollard. En jättebra dag.

https://www.strava.com/activities/2572683117

 

Dag 11 Vilodag

En promenad till affären och lunch var allt jag orkade med.

 

 

Dag 12 Col du Mont Cenis 111km 2131hm

Jag började samma väg som tour de France startade etapp 19 i år. Första Backen på 3,5 km 7% hade jag inte planerat men pga ras så fick jag ta den åt båda hållen. Sedan kom en backe på 6,6 km och 6% som jag inte vet vad den heter, tråkig i början men jättefin längre upp.

Målet för dagen var Col du Mont Cenis, 10km 6,8%, som går till en alpsjö som ligger på gränsen till Italien. Kanske inte så jättekänd klättring men jättefin.

https://www.strava.com/activities/2578424879

 

Dag 13 Col du Glandon 119km 3079hm

En underbar dag. Började med Lacets de Montvernier upp till Col de Chaussey vilket blev 13,2km och 7,2%. De flesta vänder vid Montvernier men det var fina och lugna vägar ända upp till Col de Chaussey. En underskattad backe men jobbigt att var höjdrädd som jag är.

 

Sedan var det Col du Glandon 19,5km 7,3%. En riktigt jobbig backe och jag var helt slut på toppen men eftersom det såg ut att börja regna fortsatte jag ändå de sista kilometerna upp till Croix de Fer. Det kom bara några droppar så det blev en jättebra dag.

https://www.strava.com/activities/2581414711

 

Dag 14 Col de Telegraphe 25km 823hm

Jag ångrar att jag väntade med Galibier till slutet av veckan för i Col de Telegraphe (12,1km 6,8%) kände jag mig väldigt sliten och hade ont lite överallt. Eftersom jag snart skulle starta hemresan ville jag inte riskera något så jag valde att vända på toppen av Telegraphe och hoppade över Galibier. Det skulle ha varit jobbigt att bli skadad och inte ha kunnat ta sig hem till Sverige så jag tog en lugn dag och vilade även dag 15. Ändå tråkigt att missa Galibier.

 

https://www.strava.com/activities/2583569940

 

Övriga inlägg om resan

Del 1

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/15/alperna-dag-1-6-fran-sverige-till-alperna/

Del 2

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/16/tour-de-france-dag-7-9/

Del 4

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/19/hem-till-sverige-dag-16-21/

Tour de France. Dag 7-9.

Dag 7 Tour de France etapp 19. 61km 1666hm

Äntligen skulle jag få se Tour de France live. Etapp 19 med målgång i Tignes. Lämnade hotellet klockan 10. Ungefär vid 17 skulle cyklisterna gå in i sista backen och jag behövde vara där ungefär 3-4 timmar innan för att kunna ta mig upp i sista backen innan de stängde av. Istället för att ta den stora vägen rakt upp så svängde jag in på en lite mindre väg upp till La Rosiere. Det är backen där Thomas och Team Sky avgjorde touren 2018.

När jag kom ut på den lite större vägen kom det 10-20 polisbilar som var på väg till målet.

Det var många cyklister som provade på den sista backen, jag cyklade upp de 7,5 km 5,8% till målet och vände ner och hittade en bra plats 2 km från målet.

Bra väder. På andra sidan sjön skulle cyklisterna komma ner och sedan svänga upp i sista backen där jag stod.

Jag ställde mig i slänten där jag kunde sitta eftersom det var över 3 timmar till att cyklisterna skulle komma men helt plötsligt kom en kraftig regnskur med lite hagel så all publik tog sig in under taket lite längre ner. När reklamkaravanen kom 2 timmar innan cyklsterna så blev det action. Som ni ser i bakrunden blev vädret sämre hela tiden.

Det blev ett bra byte från reklamkaravanen. En t-shirt, några kepsar, en buff och lite godis. Sedan kom lagbussarna och mekanikerna. Det buades ordentligt åt team Ineos men inget elakt utan mer med ett skratt.

Som ni ser på berget på andra sidan är det vitt och snart spred det sig att etappen var avbruten och folk började ta sig ner från berget. Det var häftigt att få vara där men givetvis var jag väldigt besviken att jag inte hade fått se cyklisterna. På vägen ner öste regnet ner och 500 m från hotellet blev jag stoppad för att polisen var rädda att  bron skulle svämma över. Efter 20 minuter fick vi ändå passera. Besvikelsen blev ännu större när det meddelades att även nästkommande etapp skulle kortas av. Planen hade varit att cykla upp och se cyklisterna på Cormet de Roselend och om vädret hade varit dålig så kunde jag ha stannat på hotellet eftersom de skulle passera några hundra meter därifrån. Nu passerade de 3 mil härifrån, det skulle regna hela dagen och alla tåg var fullbokade så jag bestämde mig för att stanna inne hela nästa dag och titta på tv.

https://www.strava.com/activities/2565077908

 

Dag 8 Tour de France etapp 20. Val Thorens. 37km 216hm

Jag tog sovmorgon och gick en promenad ner mot centrum. Det utlovade ösregnet såg jag inte skymten av och vädret såg ju hyfsat ut så jag ändrade snabbt mina planer. Checkade ut en dag tidigare, bokade ett nytt hotell och började cykla de 3 milen till målbacken i Val Thorens.

 

Eftersom jag var sent ute så kom jag inte så långt upp i backen innan poliserna stoppade mig men jag fick ändå se cyklisterna. Det regnade en stund medan jag cyklade men när cyklisterna kom var det uppehåll och jag slapp regn resten av dagen. Jag fick också vara med i tv en sekund.

Hotellet jag hade bokat såg lyxigt ut men var förhållandevis billigt men maten var däremot svindyr.

https://www.strava.com/activities/2567303351

 

Dag 9 La Lechere till Sain Michel de Maurienne 72km 1846hm

Eftersom jag hade bytt hotell dagen innan så blev dag 9 kortare än planerat. Jag bytte helt enkelt bara dal. Uppför Col de la Madeleine 24,7km 6% och sedan ner på andra sidan. Det regnade i hela klättringen och på toppen var det 6 grader men jag var ändå inte ensam påväg upp.

På vägen ner började vädret klarna upp. Eftersom det var söndag och det mesta var stängt så blev det lunch på Mc Donalds.

Nu skulle jag bo i Saint Michel de Mauirenne 7 nätter på samma hotell och få 6 cykeldagar utan packning och även vila lite.

https://www.strava.com/activities/2570155652

Övriga inlägg om resan

Del 1

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/15/alperna-dag-1-6-fran-sverige-till-alperna/

Del 3

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/17/maurienne-dalen-dag-10-15/

Del 4

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/19/hem-till-sverige-dag-16-21/

Från Sverige till Alperna. Dag 1-6

Nej jag hade inte tänkt att starta bloggen igen men jag ville bara skriva lite och ladda upp bilderna så att jag kan drömma mig tillbaka under vintern.

Jag hade länge drömt om att cykla ner till Alperna för att se Tour de France och prova på de kända klättringarna och lördagen den 20:e Juli 2019 gav jag mig äntligen av.

Jag som älskar att planera hade tänkt på resan i nästan ett helt år och så fort rutten för TdF kom ut i oktober började jag planera på allvar.

Jag delade in resan i 4 delar. Dag 1-6 ta mig ner till alperna där TdF körs. Dag 7-8 se TdF och dag 9 byta dal i alperna. Dag 10-15 testa kända klättringar utan packning. Dag 16-21 cykla hem.

Målet var att ta sig ner till bergen så fort som möjligt därför valde jag nattfärja från Göteborg till Kiel och nattåg mellan Hamburg och Basel.

Eftersom målet var att cykla i backar packade jag lätt. Inga sovgrejor utan jag bodde på vandrarhem eller billiga hotell. Cykeln vägde 17 kg fullpackad. Två uppsättningar cykelkläder, två uppsättningar civila underkläder, Tröja, regnjacka, short, långbyxor, skor, verktyg och lite reservdelar är väl ungefär vad jag hade med mig. Jag stannade och åt när det var matdags och handlade i affärer när jag behövde någat att äta och dricka medan jag cyklade. En gång under resan tvättade jag kläderna i tvättmaskin men annars tvättade jag lite kläder så gott som varje dag i handfaten på hotellen.

 

Dag 1 Jönköping till Göteborg. 165km 1348hm

Ganska tråkig dag med mycket kända vägar. Väl framme i Göteborg var det upp mot en kilometer lång kö till färjan men cyklisterna hade en egen lucka så jag var på färjan inom 10 minuter. Färjan gick 16:30 och jag skulle vara framme i Kiel 9:45

https://www.strava.com/activities/2547971657

 

Dag 2 Kiel till Hamburg 126km 606hm

Framme 9:45 och tåget från Hamburg skulle gå 20:45. Alltså väldigt gott om tid för att ta sig 10 mil. Jag hade letat upp lite omvägar som jag hoppades skulle vara fina med lite trafik och det var finare vägar än jag hade vågats hoppas på.

Blev omcyklad av ett motionslopp

Lunchen blev på ett jättelitet ställe på landet utan sittplatser inomhus och bara en liten disk där man kunde välja mellan 4 rätter och lite mackor.

Hittade den perfekta cykelvägen in i Hamburg. Grusvägar utmed en flod.

Gott om tid till sightseeing i Hamburg

Väl framme i Hamburg hade jag gott om tid så jag satte mig i en park för att titta på avslutningen på touren. Att ta med cykeln på tåget var smidigt men man var tvungen att boka i god tid eftersom platserna var begränsade. Jag sov i en hytt med 3 andra personer. Det visade sig att hela min vagn var full med Svenska scouter. Det var ganska billigt att åka tåg men det serverades ingen mat på tåget och fanns ingen dusch i min vagn. Om jag gör något liknande så tror jag att det är värt att betala dubbla priset för en egen kupe.

https://www.strava.com/activities/2551384802

 

Dag 3 Basel till Fribourg 146km 2240hm

Tåget anlände till Basel, Schweiz klockan 8 på morgonen och jag gav mig av mot bergen direkt. Jag trodde att jag kunde rutten så jag började cykla innan garmin hade laddat rutten men tyvärr tog jag inte den utgången från tågstationen jag trodde så jag cyklade åt helt fel håll en stund. När jag väl hittade rutten var det smidigt att ta sig ut ur Basel och jag började snart klättra upp i Jurabergen.

Nunningerberg 3,6km 6,7% och Passwang 3,3km 8,2% direkt efter varandra.

Weissenstein 5km 10%

Efter att ha passera Jurabergen följde jag floder och genom småbyar. Det var fruntansvärt varmt så det var många stopp för vattenpåfyllnad och även ett par stopp för att svalka av mig i floderna.

https://www.strava.com/activities/2553706017

 

Dag 4 Fribourg till Morzine 138km 2200hm

Dag 4 skulle ta mig från Schweiz och in i de Franska alperna. Jag började dagen på småvägar genom Schweiz böljande landskap.

Långt där nere är Genevesjön och Montreaux.

Alperna

Ganska snäll första klättring in i alperna men det var fruktansvärt varmt men som tur var så finns det vatten att fylla på lite överallt när alla affärer är stängda mitt på dagen.

Col du corbier 5,6km 7%

Hotellrummet kostade 800kr och då ingick 3 rätters middag och frukost.

https://www.strava.com/activities/2556603178

 

Dag 5 Morzine till La Giettaz 76km 1914hm

Värmen skulle fortsätta även dag 5 så jag valde det lättare ruttalternativ. Hoppade över Col de Jeux plane och tog den ”enklare” vägen upp till Col de la Colombiere.

Col de la Colombiere 16km 7%

Col des Aravis 7km 6,2%

Det blev en riktigt tuff dag, mest pga värmen.

https://www.strava.com/activities/2559336230

 

Dag 6 La Giettaz till Bourg saint Maurice 79km 2049hm

Första backen, Col des sais, var ganska lång, 12,3km, men ”bara” 4,8% och om jag ska vara ärlig minns jag inte så mycket av den.

Cormet de Roselend som är 20,1 km gick också bra. Den var ganska jämnbrant, hade en platt sektion på mitten och det hade blivit lite svalare. Här började man se att Touren skulle passera två dagar senare och det stod redan många husbilar parkerade i backen.

Ner mot Bourg saint Maurice började det tom duggregna lite men det var en skön dag med fina vägar och backar. Nu hade jag klarat av första delen på resan och jag skulle bo på samma bed and breakfast i tre nätter.

https://www.strava.com/activities/2561976364/

Övriga inlägg om resan

Del 2

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/16/tour-de-france-dag-7-9/

Del 3

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/17/maurienne-dalen-dag-10-15/

Del 4

https://bamasblogg.wordpress.com/2019/09/19/hem-till-sverige-dag-16-21/

Reflektioner dagen efter.

Ett. Igår efter loppet var jag lite trött och halsen kändes inte bra men jag var inte jättetrött. När jag kom hem packade jag upp, åt, duschade och gick en promenad till affären. Sedan satte jag mig i soffan. Nästan direkt kände jag febrig och illamående, ja på gränsen till döende.   Det känns att jag saknar 4 veckors intensiv träning.

Gick och la mig 19, somnade direkt, vaknade nästan 12 timmar senare och kände mig redo för start. Jag står ändå fast vid mitt beslut att vila.

Två. Gel. Jag kommer aldrig mer använda gel. Idag är det överallt. På cykeln. På kläderna. På cykeldatorn. Jag klarar inte av gel. I Fortsättningen blir det smågodis och sportdryck.

Tre. Jag har analyserat loppet och även om jag fortfarande saknar lite efter sjukdomen är jag nöjd med siffrorna. Bästa 5 sek 956 w vid min första attack innan jag körde fel. Bästa 5 min 392 w vid min andra attack. Bästa 20 min 358 w när vi gick runt på 3 man. Bra siffror för att vara jag.

Fyra. Ibland funderar jag på hur det skulle vara att inte sitta med i klungan och försöka gå med när någon annan attackerar. Jag kanske hade haft lite kvar i benen på slutet om jag inte hade varit så offensiv? Det går inte säga vad som är bäst. Jag kanske inte hade kunnat gå med favoriterna när de körde? Nu fick jag ändå vara med till slutet trots att formen inte är på topp.

 

Första tävlingen för året.

Efter tisdagens träning var det nästan bestämt. Det skulle inte bli någon tävling till helgen. Lite snorig och halsen kändes inte 100%. Jag var helt enkelt värdelös på tisdagens träning.

På torsdagen kände jag mig bättre så jag gjorde ett nytt test. 20-30 watt bättre på samma träning, 10 slag högre puls men framförallt betydligt bättre känsla i benen. Det blev start i lördagens tävling, Kinnekulle Cyclassic.

Ett litet startfält, runt 30 cyklister, och jag hade på förhand sett ut 4 jag skulle hålla koll på samt att Uddevalla hade en femtedel av startfältet, flera av dem duktiga cyklister.

Det gick långsamt de första 30 minuterna, 32 km/h, och en ensam Uddevalla cyklist fick tidigt en stor lucka. Efter 10 km attackerade jag och fick med mig en annan Uddevalla-cyklist. Jag vet inte vad jag ska skylla på? Jag hade sett kurvan i google street view och visste att den skulle komma där men jag fortsatte ändå rakt fram på grusvägen. Bara att bromsa försiktigt, vända och jaga ifatt klungan.

Efter 19 km attackerade jag igen. Det var planerat från start att attackera här inför ett 11 km långt motlut med kantvind. Jag fick med mig samma Uddevalla-cyklist och jag körde ifatt den ensamma cyklisten i ledningen. De närmaste 30 minuterna var loppets jobbigaste. 342 watt i 30 minuter. Då drag jag först själv 392 watt i fem minuter innan vi blev tre som hjälptes åt.

Sedan kom backen. Ingen jättebacke men jag blir sämre och sämre i backar för varje år. Fick slita ordentligt och såg att gäng var på väg ifatt bakifrån. Jag tog en gel och drack lite innan de kom ifatt. De var sex stycken, bl.a. de fyra jag skulle hålla koll på. Jag vilade lite innan jag började gå med i dragjobbet.

Det var betydligt skönare när vi var nio som rullade runt men jag var ganska säker på att jag skulle få problem om någon körde i någon av backarna. Ingen körde i den korta backen, inte så konstigt det var långt kvar till mål. Jag blev desto mer förvånad när ingen körde i andra backen med 15 km kvar till mål. På toppen dog samarbetet ut. Jag försökte mig på en attack i kantvinden men hade inte mycket kvar i benen. Sedan var det nerför.

Vi var nio man och det skulle krävas att sju kraschade för att jag skulle ha en chans i den väldigt tekniska avslutningen. Jag är en mes. Det gick lugnt i medvinden in mot mål och med 5 km kvar tänkte jag att jag måste försöka något innan det tekniska partiet. Jag ställde mig upp och skulle precis ge allt jag hade kvar. Jag var en sekund för långsam. En annan cyklist attackerade och jag orkade knappt gå med i rygg på gruppen. På slutet fick jag släppa och rullade i mål på 7:e plats.

Det var helt enkelt sex cyklister som var bättre än mig idag så jag får vara nöjd med resultatet och jag är både nöjd och lite förvånad över min prestationen.

Nu blir det vila. Jag skulle tävla imorgon också men halsen känns sämre igen så nu blir det bara lugn cykling till på torsdag. Jag hade nog inte tränat ute på tisdag ändå, det ska regna.

Jag har varit på Mallorca

Innan resan hade jag 17 dagar utan någon ordentlig träning pga sjukdom men med denna utsikten från min säng blev man ganska cykelsugen.

De första dagarna försökte jag köra lite i backarna men halsen och formen kändes värdelös. Det var ändå skönt att cykla.

På lördagen var det några som åkte till Palma medan jag tog en väldigt lugn solotur. Detta var sjätte året vi var på Mallorca och även om jag hittar väldigt bra utan karta och man tror att man har cyklat på alla vägar så hittar man alltid nya vägar. Jag var ute 3,5 timme och cyklade på unefär 20% nya fina vägar. Till nästa gång kan jag nog inte hitta några nya vägar, tror jag.

Vi bodde halvvägs upp på kullen i bakgrunden.

 De sista två dagarna började jag känna mig starkare men jag saknar fortfarande snabbhet. Det blåste ganska mycket så även om watten var bra i backarna så blev tiderna en besvikelse. Jag fick ändå ett KOM på en platt sträcka där 19 000 hade cyklat tidigare.

 

Även om formen inte var bra så var det en underbar resa. Det är så smidigt att cykla på Mallorca. Mycket är anpassat för cykling, särskilt nu på våren.

Flyget hem blev 2,5 timme försenat men det gick ganska bra ändå. Tyvärr började jag känna av halsen igen på flyget hem så det blir ingen tävling i helgen.